Alaska Lounge Trở Lại Priority Pass Tại SFO Với Phí Trả Thêm 15 USD

Alaska Lounge tại SFO đã trở lại

Alaska Airlines vừa thông báo rằng Alaska Lounge tại sân bay San Francisco (SFO) đã trở lại với dịch vụ Priority Pass, nhưng có chút thay đổi. Giờ đây, để vào lounge, bạn sẽ cần phải trả thêm 15 USD. Điều này có nghĩa là cả hai lựa chọn lounge Priority Pass tại terminal 1 đều có một khoản phí bằng tiền mặt, vì The Club lounge ở đó cũng yêu cầu đặt chỗ trả phí để tránh xếp hàng.

Phí cộng thêm vào trải nghiệm

Phí cộng thêm này không phải là chuyện hiếm khi vào các lounge của Priority Pass. Chẳng hạn, Virgin Atlantic Clubhouse tại LAX cũng yêu cầu khách phải trả thêm 35 USD mỗi người bên cạnh việc sử dụng thẻ Priority Pass. Để vào Alaska Lounge, bạn cần sử dụng allocation tiêu chuẩn và trả thêm 15 USD mỗi người ngay khi vào cửa. Phí này sẽ được tính ngoài các khoản phí thành viên mà bạn đã đóng.

Khách đến cũng sẽ bị tính phí

Điều này có nghĩa là bất kỳ ai đi cùng bạn cũng sẽ phải trả khoản phí này. Những khoảnh khắc này sẽ mang đến cho chủ thẻ một trải nghiệm được nâng cao hơn. Sự sẵn sàng của Alaska Airlines trong việc thu phí cho lounge của họ thông qua Priority Pass cho thấy sự suy giảm số lượng hành khách của hãng tại San Francisco – một dấu hiệu cho thấy họ đã giảm bớt hoạt động tại cái hub từng phát triển cùng với việc mua lại Virgin America.

Sự sụt giảm số lượng chuyến bay

Sau khi thâu tóm Virgin America, Alaska Airlines đã từng có 83 chuyến bay mỗi ngày đến 35 điểm đến khác nhau. Hiện tại, con số này chỉ còn khoảng 42 chuyến bay hàng ngày đến 24 điểm đến. Thực tế, Alaska đã thêm một số tuyến đường từ San Francisco, bao gồm Philadelphia, New Orleans, Nashville và Indianapolis. Tuy nhiên, họ đã phải cắt giảm nhiều đường bay, như Albuquerque, Austin, Boston và Dallas Love Field.

Nhiều chuyến bay bị cắt giảm

Việc cắt giảm này vẫn đang diễn ra, với nhiều đường bay sẽ dừng hoạt động trong những năm tới. Chẳng hạn, đường bay đến Boston sẽ kết thúc vào ngày 6 tháng 1 năm 2026, Austin vào ngày 11 tháng 2 năm 2026. Một số thành phố khác như Orlando và Newark cũng sẽ dừng hoạt động vào tháng 5 và tháng 6 năm 2026.

Cuộc chiến với United Airlines

United Airlines đã từng có 45% ghế tại SFO vào năm 2018 và tỷ lệ này đã tăng lên 48.7% vào năm 2025. Sự gia tăng này kéo theo sự giảm sút 3.5 điểm của Alaska từ 13% xuống còn 9.5% trong cùng khoảng thời gian. Alaska đã phải thu hẹp hoạt động do số lượng máy bay bị hạn chế và việc phục hồi du lịch tại San Francisco sau đại dịch diễn ra chậm hơn – trong khi United vẫn giữ vững vị trí của mình.

Thực trạng của việc thâu tóm Virgin America

Rõ ràng, việc thâu tóm Virgin America đã trở nên không mấy thành công, nhất là khi Alaska cũng đã phải từ bỏ nhiều thị trường với hạn chế về gate và slot mà thỏa thuận đã mang lại, như Dallas Love Field và New York LaGuardia (cho Southwest thuê).