Cần Suy Nghĩ Kỹ Trước Khi Chính Phủ Mua Spirit Airlines

Giới thiệu về đề xuất mua Spirit Airlines

Gần đây, Tổng thống Donald Trump đã đưa ra ý tưởng gây tranh cãi rằng chính phủ Mỹ nên mua Spirit Airlines. Trong một phát biểu tại Phòng Bầu dục, ông nêu ra lý do rằng việc mua lại này sẽ giúp bảo toàn các công việc và mang lại lợi nhuận khi giá dầu giảm. Tuy nhiên, ý tưởng này đang gặp phải nhiều chỉ trích và cần được xem xét thấu đáo hơn.

Những vấn đề của Spirit Airlines

Spirit Airlines đang gặp khó khăn về tài chính và đã từng bị phá sản hai lần trong thời gian ngắn. Dù sở hữu một số tàu bay và một số tài sản khác, nhưng thực tế những tài sản này không còn hấp dẫn đối với nhà đầu tư tư nhân. Nếu thực sự có tiềm năng, thì đã không có lý do gì khiến các nhà đầu tư lại không xếp hàng để mua lại hãng hàng không này.

Các tài sản của Spirit Airlines

Spirit sở hữu các máy bay, nhưng phần lớn trong số này đã cũ và không còn hiệu quả. Hãng cũng có quyền khai thác tại sân bay, nhân viên và công nhận thương hiệu, nhưng tất cả những điều này không đủ để biến Spirit thành một viên ngọc quý trong ngành hàng không.

Những bài học từ lịch sử

Lịch sử cho thấy, chính phủ Mỹ đã từng tiêu tốn hàng tỷ đô la để cứu trợ ngành hàng không trong đại dịch COVID-19. Tuy nhiên, việc cứu trợ chỉ có ý nghĩa khi cơ cấu kinh doanh của hãng hàng không vẫn còn khả thi. Spirit không gặp phải tình trạng như nhiều hãng khác trong thời kỳ đóng cửa do dịch. Nguyên nhân thất bại hiện tại nằm ở mô hình kinh doanh không còn phù hợp với thị trường.

Chi phí cho người thuế

Mặc dù mức cứu trợ 500 triệu đô la cho Spirit nghe có vẻ không lớn nếu chia cho khoảng 342 triệu người Mỹ (chỉ khoảng 1.46 đô la mỗi người), nhưng điều này lại cho thấy cách mà chính phủ đang sử dụng tiền thuế. Một khoản tiền nhỏ ở đây, một khoản nhỏ ở đó, đã khiến nợ công của Mỹ tăng lên chóng mặt. Tính đến nay, mỗi người dân Mỹ gánh khoảng 114,000 đô la nợ công.

Đề xuất "lợi nhuận sau" có thực sự khả thi?

Tổng thống Trump kỳ vọng rằng chính phủ có thể mua Spirit với giá rẻ, đợi giá dầu giảm rồi bán lại để thu lợi. Tuy nhiên, nếu điều đó thực sự khả thi, thì tại sao không ai sẵn sàng đầu tư vào Spirit ngay bây giờ? Có quá nhiều giả định trong kế hoạch này, chẳng hạn như khả năng phục hồi mô hình vận hành và sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân trong tương lai.

Vấn đề quản lý

Khi chính phủ sở hữu một hãng hàng không, câu hỏi đặt ra là liệu các cơ quan như Bộ Giao thông vận tải, FAA hay DOJ sẽ quản lý các hãng khác như thế nào. Liệu rằng chính phủ có thể duy trì sự cạnh tranh công bằng trong ngành hàng không khi đang rót tiền vào một hãng riêng?

Tương lai của ngành hàng không Mỹ

Mặc dù mua lại Spirit Airlines sẽ không phá hủy nước Mỹ, nhưng nó lại là dấu hiệu cho thấy chính phủ đang ngày càng thoải mái khi can thiệp vào các doanh nghiệp đang thất bại. Nếu không thay đổi cách nghĩ về vấn đề này, một ngày nào đó, ngành hàng không Mỹ có thể rơi vào tay các quốc gia khác như Trung Quốc.

Kết luận

Tổng thống Trump cho rằng mua Spirit Airlines sẽ giúp bảo vệ các công việc và đem lại lợi nhuận, nhưng thực tế không phải như vậy. Hãng hàng không này không nên trở thành một công ty nhà nước, và người dân không nên phải chịu thêm gánh nặng tài chính từ quyết định này. Nếu mô hình kinh doanh đã lỗi thời, hãy để nó sụp đổ và cho phép các nhà đầu tư tư nhân tham gia vào quá trình phục hồi.

Bài viết tham khảo và biên tập từ nguồn: Live and Let's Fly