Chuyến bay hàng tháng từ Nigeria đến Caribbean: Khả thi?

Bắt đầu lại những chuyến bay hàng tháng

Hãng hàng không Air Peace của Nigeria sẽ khởi động lại các chuyến bay hàng tháng từ Lagos, Nigeria đến Antigua và Barbados bắt đầu từ ngày 24 tháng 5, sử dụng máy bay Boeing 777. Việc này đã khiến một nhà phê bình tên Sean Mendis gặp rắc rối khi ông đặt câu hỏi về tính khả thi của dịch vụ này, đến mức Air Peace đe dọa sẽ kiện ông.

Những ý kiến trái chiều

Sean Mendis, người đã có hơn 20 năm quen biết với tôi từ thời gian chúng tôi cùng điều hành diễn đàn Delta Air Lines trên FlyerTalk, đã viết trên LinkedIn rằng "Dịch vụ hàng tháng không hỗ trợ bất kỳ loại hình du lịch hay kết nối thương mại nào, trừ khi đó là buôn người". Hãng hàng không này lập luận rằng dịch vụ mới này có cơ sở, dựa trên những chuyến bay thuê bao không chính thức trước đó đến Antigua và Barbuda trong năm 2023, và chuyến bay thuê nổi bật từ Lagos đến Montego Bay, Jamaica vào năm 2020.

Thách thức vận hành

Chỉ duy nhất một chuyến bay 'nổi bật' trong suốt sáu năm qua không thể đảm bảo cho sự phát triển lâu dài. Hơn nữa, trao đổi hàng không giữa Tây Phi và Caribbean rất hạn chế. Việc có chuyến bay hàng ngày hoặc thậm chí chỉ vào thứ Bảy thực sự có thể khiến hãng phải chịu thua lỗ nặng nề. Việc này đồng nghĩa với việc có ít chuyến bay hơn có thể giúp giảm thiểu thiệt hại.

Các yếu tố cần xem xét

Dịch vụ hàng tháng gặp khó khăn trong việc hỗ trợ các chuyến đi khứ hồi, kỳ nghỉ, các chuyến công tác, tình huống khẩn cấp, hoặc bất kỳ loại hình nào khác. Nó chỉ thực sự khả thi cho những hành khách rời đi hoặc trở về đúng ngày đã định, và bắt buộc họ phải bay với hãng khác trên tuyến đường còn lại. Điều này có nghĩa là họ sẽ mất đi những lợi ích giá vé từ chuyến đi khứ hồi.

Giá cả và chi phí

Một chiếc Boeing 777 là quá lớn cho nhu cầu này. Chi phí cố định không thể trải đều trên một số hành khách và chuyến bay ít ỏi. Ngay cả khi nhiều chức năng của sân bay đều được thuê ngoài, vẫn cần có quy trình quản lý, bán hàng và phân phối, xử lý hợp đồng, phối hợp với sân bay và chính phủ, cung cấp thực phẩm, an ninh, giám sát địa phương, xử lý hành lý và hàng hóa, kế hoạch ứng phó với sự cố, và hỗ trợ khách hàng.

Vấn đề phát sinh

Nếu xảy ra sự cố không thường xuyên thì sao? Một chuyến bay bị chuyển hướng hay hủy bỏ? Có vẻ như trong một chuyến bay, Air Peace đã bán vé đến Jamaica nhưng lại đổi điểm đến thành Barbados và không hoàn tiền cho những hành khách không thể đi đến đó, chỉ hoàn trả sau khi bị áp lực từ cơ quan quản lý.

Ví dụ về các dịch vụ hàng tháng

Tôi đã tìm kiếm những ví dụ nào khác về dịch vụ hàng tháng cho các chuyến bay dài, và cái tôi thấy tương tự nhất là St Helena – Ascension, là một chuyến bay thuê bao được người sử dụng trên hòn đảo Ascension tài trợ. Ưu tiên đặt chỗ được dành cho nhân viên của họ, với các ghế còn lại được bán cho công chúng. Hòn đảo này nằm cách bờ biển Châu Phi 960 dặm và cách Nam Mỹ 1.400 dặm, không có dân cư bản địa hay thường trú.

Hạn chế trong hoạt động

Air Peace hiện đang vận hành các máy bay Boeing 737 và 777, cũng như máy bay khu vực Embraer, với tổng cộng 29 chiếc trong đội bay của mình. Đội bay Boeing 777 của họ chủ yếu xuất phát từ các hãng hàng không như Emirates, Singapore và Japan Airlines. Tám năm trước, họ đã lên kế hoạch bay đến Houston nhưng điều đó chưa bao giờ diễn ra. Năm 2022, họ đã tạo ra một liên minh với các hãng hàng không khác ở Nigeria nhằm tìm cách có được sự đồng ý chính thức cho việc thông đồng và định giá.

Chuyến bay hàng tháng từ Nigeria đến Caribbean: Từ thách thức đến khả thi?