Cuộc Gặp Gỡ Đầy Kịch Tính Giữa Phi Công United và Kiểm Soát Không Lưu Newark

Những Tình Huống Gây Cấn Trên Bầu Trời

Trong thế giới hàng không, không ít khi chúng ta chứng kiến những mâu thuẫn giữa phi công và kiểm soát không lưu (ATC), nhưng phần lớn thì là do ATC gây ra. Tuy nhiên, câu chuyện dưới đây lại là một ngoại lệ thú vị về một phi công của United Airlines có thái độ không tốt với ATC Newark, và sự trớ trêu cuối cùng dành cho anh ta khá hài hước.

Chi Tiết Vụ Việc

Sự việc diễn ra vào khoảng 12:30 PM ngày 22 tháng 4 năm 2026, khi một chiếc Boeing 787-10 của United Airlines đang chuẩn bị hạ cánh sau chuyến bay từ Brussels (BRU) đến Newark (EWR). Ngay trước khi chiếc Dreamliner này chuẩn bị vào đường băng, một cuộc trao đổi căng thẳng đã diễn ra giữa phi công và kiểm soát không lưu.

Cuộc đối thoại như sau:

• Phi công United: “United 995.”
• Kiểm soát không lưu: “United 995, tiếp theo.”
• Phi công: “Bạn có thể cho tôi hướng để vào không?”
• Kiểm soát không lưu: “Tôi biết mình đang làm gì, chỉ cần khoảng năm giây nữa.”
• Phi công: “Được, tôi cũng muốn số điện thoại khi bạn có thể.”

Việc yêu cầu số điện thoại quản lý thực sự là một cách hành xử không cần thiết. Phi công có thể đã nhắc nhở kiểm soát không lưu một cách lịch sự hơn thay vì thể hiện sự khó chịu như vậy.

Một Cái Kết Hài Hước

Sau khi máy bay hạ cánh và liên lạc với kiểm soát mặt đất, tình huống trở nên đáng cười hơn nữa khi rõ ràng người nói chuyện trước đó lại chính là phi công, không phải là sĩ quan thứ nhất. Điều này xảy ra bởi vì thường thì phi công không điều khiển sẽ là người nói chuyện qua radio, nhưng phi công chính luôn là người lái máy bay khi taxi.

Cuộc đối thoại tiếp tục với kiểm soát mặt đất và một lần nữa, phi công thực sự gặp khó khăn trong việc đọc lại hướng dẫn:

• Kiểm soát mặt đất: “United 995, giữ lại tại AA trước đường băng 22R.”


• Phi công: “Tại AA giữ lại 22R, United 995.”

Điều đáng ngạc nhiên là phải đến lần thứ chín mới làm rõ được những chỉ dẫn này. Rõ ràng, kiểm soát không lưu đã rất bình tĩnh trong tình huống này, điều mà không phải kiểm soát viên nào cũng có thể làm được.

Giá Trị của Sự Giao Tiếp Chính Xác

Kiểm soát không lưu đã giữ vững sự chuyên nghiệp một cách đáng khen ngợi, và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tái xác nhận thông tin trong giao tiếp hàng không. Điều này giúp ngăn chặn những hiểu lầm có thể xảy ra, như trường hợp của Qatar Airways gần đây.

Phi công này, cùng với sĩ quan thứ nhất, cần có thêm đào tạo về giao tiếp qua radio. Ngay cả một học viên cũng không nên giao tiếp kém như vậy, chưa nói đến việc họ là phi công điều khiển một máy bay nặng.

Thông Tin Hữu Ích Cho Du Khách Việt Nam

Đối với những ai đang có ý định đi du lịch hay công tác tại Mỹ, điều đầu tiên cần lưu ý là quy trình xin visa. Để vào Mỹ, bạn cần có visa du lịch B1/B2, với phí xin visa khoảng 160 USD (tương đương 3.800.000 VND). Thời gian xử lý visa khoảng từ 1 đến 2 tháng, nên hãy lên kế hoạch trước.

Dịch vụ hàng không tại Mỹ rất phát triển, và bạn có thể đặt vé từ Việt Nam đến Newark qua nhiều hãng hàng không khác nhau với mức giá khoảng từ 15 triệu VND đến 25 triệu VND cho vé khứ hồi, tùy thuộc vào thời điểm và hãng. Thực phẩm và chi phí sinh hoạt tại Newark có thể cao hơn ở Việt Nam, với một bữa ăn trung bình có giá khoảng 300.000 VND.

Tổng Kết

Tình huống này đã cho chúng ta thấy một khía cạnh thú vị và cũng hài hước trong công việc của những người làm trong ngành hàng không. Dù có những khoảnh khắc căng thẳng, sự giao tiếp hiệu quả và chuyên nghiệp vẫn là điều cần thiết để đảm bảo an toàn cho mọi người trên bầu trời. Liệu bạn có suy nghĩ gì về tình huống tại Newark này không? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn!

Bài viết tham khảo và biên tập từ nguồn: One Mile at a Time